隨著現(xiàn)在電動(dòng)二輪車的普及，以及政策對(duì)電動(dòng)車充電的嚴(yán)格限制，現(xiàn)在電瓶車充電樁也跟著走進(jìn)千家萬(wàn)戶了。小區(qū)安裝電瓶車充電樁的必要性也越來(lái)越急迫了。 現(xiàn)在新產(chǎn)品的掃碼電瓶車充電樁跟以前舊的...

自2021年8月1日起施行的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，拒不改正的，對(duì)經(jīng)營(yíng)性單位和個(gè)人...

我們可以看到路上的電瓶車越來(lái)越多，人們對(duì)充電站的需求自然越來(lái)越大，近年來(lái)全國(guó)各大城市都明確規(guī)定不允許電瓶車上樓充電，更不提倡將電瓶拿回家充電，公共充電樁自然就成了居民充電的不二首選...

電動(dòng)自行車方便了人們的日常生活，也保護(hù)了城市的空氣質(zhì)量，但是電動(dòng)自行車充電的問題，卻頻頻引發(fā)了安裝隱患，于是，安全又好用的電動(dòng)自行車充電樁也就應(yīng)運(yùn)而生，正在每一個(gè)小區(qū)“落腳”，接下...

我國(guó)的電瓶車保有量超過3億量，并且國(guó)家嚴(yán)格出臺(tái)了一系列方針和舉措：禁止電動(dòng)車及電池進(jìn)樓進(jìn)戶，加大社區(qū)充電設(shè)施的建設(shè)。規(guī)定到2022年底,內(nèi)部充電設(shè)施建設(shè)比例原則上要達(dá)到15%以上。2022年...

隨著電瓶車數(shù)量的增加，很多關(guān)于電瓶車充電的設(shè)備-充電樁就應(yīng)運(yùn)而生了，所以電瓶車充電樁項(xiàng)目就成了很多投資者看重的項(xiàng)目，而與此同時(shí)可以加盟的充電樁品牌也是非常多的，那么面對(duì)繁多的連鎖品...

為了推廣電動(dòng)車的市場(chǎng)，我國(guó)采取了補(bǔ)貼用戶的政策。但電動(dòng)車的推廣卻遭遇瓶頸，最主要的原因還是充電樁未不及。在充電不便情況下，絕大多數(shù)車輛并未用新能源驅(qū)動(dòng)。 　　為了滿足電動(dòng)車用戶的...

（來(lái)源：岳陽(yáng)市政協(xié)） 微建議辦理：深入推進(jìn)電動(dòng)自行車共享充電樁建設(shè) 9月2日上午，結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育開展“我為群眾辦實(shí)事”活動(dòng)，市政協(xié)黨組成員、副主席孔福建率“中心城區(qū)...

近年來(lái)，電動(dòng)車成為廣大居民的主要代步工具，然而因不規(guī)范充電引發(fā)的各種險(xiǎn)情和“私拉亂接”等問題頻頻發(fā)生，存在較大的安全隱患。為進(jìn)一步提高居民的安全感、幸福感，營(yíng)造良好的消防安全環(huán)境...

廣東深圳：8月1日，超標(biāo)電動(dòng)車也要面臨禁行管理 根據(jù)2021年8月1日實(shí)施的《深圳市電動(dòng)自行車管理規(guī)定（試行）》的規(guī)定，已經(jīng)備案的超標(biāo)電動(dòng)車過渡期延期一年，截止到2022年8月1日。8月1日起，超...

有的小區(qū)沒有安裝電動(dòng)車共享充電樁，私拉電線、電動(dòng)車上電梯、亂停亂放的電動(dòng)車隨處可見，在樓梯口或者電梯口給電動(dòng)車充電，是很危險(xiǎn)也很影響美觀的現(xiàn)象。如果都私拉電線給電動(dòng)車充電，導(dǎo)致停...

1、首先在做小區(qū)電動(dòng)車共享充電樁項(xiàng)目之前要先從市場(chǎng)調(diào)查開始，如果市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果沒有太多的電動(dòng)車持有量，那么這片區(qū)域就不適合做電動(dòng)車充電樁項(xiàng)目。其實(shí)市場(chǎng)調(diào)查做起來(lái)并沒有那么難，哪個(gè)小...

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于電動(dòng)車出行的期望越來(lái)越高。但是充電問題一直處于難以解決的階段，所以開一個(gè)充電樁來(lái)加盟投資， 會(huì)是很好賺錢的。因?yàn)槭袌?chǎng)太大了，處于一個(gè)朝陽(yáng)階段。所以及時(shí)...