5月17日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》。
《實施意見》明確明確要創(chuàng)新農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營維護模式。加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。
目前，新能源汽車既是發(fā)展風(fēng)口，也是消費風(fēng)口，新能源汽車在一線城市的普及率已達50%，但在三四線城市的普及率仍不足10%，而加快充電基礎(chǔ)設(shè)施“下鄉(xiāng)”是推動新能源汽車“下鄉(xiāng)”的關(guān)鍵。
《實施意見》從充電樁建設(shè)、電力、運維等方面提出了措施，不少企業(yè)表示該政策的出臺將會帶動行業(yè)的發(fā)展以及帶來全新的機遇挑戰(zhàn)，但同時，充電樁“下鄉(xiāng)”，建設(shè)以及盈利等問題或?qū)⒊蔀槌潆娫O(shè)施“縣縣全覆蓋”、“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的阻礙。

農(nóng)村充電樁建設(shè)成本大、回本周期長
不同于城市的集中式居住，鄉(xiāng)縣的村落大多呈分散式，有些是一個村落集中居住，有些因受到地形的影響，十幾戶、幾十戶想成自然村落居住。分散的村落對于充電樁的建設(shè)工程量加大、電纜鋪設(shè)增加、投資成本增加。
同時，農(nóng)村的充電樁利用率低，回本周期長是行業(yè)最為擔(dān)憂的問題。
破局之道一：降低成本
充電樁的“下鄉(xiāng)”之路要想得到疏通，就需要解決成本問題。農(nóng)村復(fù)雜的地理和條件問題，導(dǎo)致的建設(shè)成本增加以及電力擴容等問題，需要與當(dāng)?shù)卣M行合作，結(jié)合人口居住、車輛集中區(qū)域進行合理布局，由政府牽頭招標(biāo)、組織用地才是破除充電樁“下鄉(xiāng)”難局面的前提。
針對建設(shè)問題，《實施意見》明確指出，鼓勵有條件地方出臺農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營專項支持政策。利用地方政府專項債券等工具，支持符合條件的高速公路及普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）、公共汽電車場站和汽車客運站等充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

破局之道二：多元化經(jīng)營，縮短回本周期
充電樁“下鄉(xiāng)”難，回本周期是關(guān)鍵。在回本問題上，需要政府出臺相應(yīng)的充電樁建設(shè)財政補貼，鼓勵農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。此外，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，設(shè)置合適的服務(wù)費區(qū)間，充電樁的建設(shè)可增加一些附加項目，如充電樁+廣告、休息區(qū)、配套設(shè)施等縮短回本周期。
鼓勵居民在農(nóng)村建立私人充電樁，采用私樁共享的方式，車主可在自己的家門口充電，還能在閑置時間將自有的充電樁共享賺錢。同時，采用光伏發(fā)電的方式降低用電成本。

農(nóng)村場地充足或?qū)⒊蔀槌潆姌督ㄔO(shè)藍海
就目前市場來看，城市市場仍然是建設(shè)充電樁的主陣地，但不可否認的是，隨著《實施意見》的出臺，以及新能源汽車在中小城市發(fā)展的必然趨勢，農(nóng)村場地充足，充電樁普及率低，未來將會是重大的市場機會，也是充電樁建設(shè)的藍海。

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